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导热油防爆加热器是一种亏损电能转换为热能，，来对需加热物料进行加热。
。在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，，使被加热介质温度升高，，沿着电加热容器内部特定换热流道，，当发热元件超温时，，发热元件的独立的过热；；ぷ爸昧⒓炊陆丶尤鹊缭，，使用流体热力学道理设计的蹊径，，电加热器出口得到工艺要求的高温介质。
。电加热器内部节制系统凭据输出口的温度传感器信号自动调节电加热器输出功率，，使输出口的介质温度均匀；；预防加热物料超温引起结焦、、、变质、、、碳化，，严重时导致发热元件烧坏，，有效耽搁电加热器使用寿命。
。为确保导热油炉加热装置系统安全正常运行，，设备使用治理者应切实把稳重点。
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操作人员必须经过严格培训，，经考试查核合格后方可上岗。
。操作人员上岗值班时，，要严格执行安全技术规程和工艺规程以及岗位责任制，，严守纪律，，恪尽职守，，对于系统中出现的异常景象要果断处置并实时向上级汇报。
。严格对峙开车时先启动循环泵后点火，，停车时先；；，，导热油循环泵仍持续运行，，使油温降至100℃以下时再停泵的操作挨次，，任何时辰不成能倒这一挨次。
。初次开车或者参与新油后，，必须脱除导热油中的水分和轻组分，，在脱水排气过程中该把稳，，系统温度升至100℃时，，放慢升温速度，，以便使水分和轻组分得以充分汽化，，并屡次排空，，当导热油的温度与压力曲线切合其对应关系后方可遵循划定的升温曲线进行操作。
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切忌，，设备正常运行中，，严禁向加热系统增长新导热油。
。在系统开车后，，如循环系统中导热油进出口压差颠簸较大、、、温差超过限值、、、流速低于设定值时，，系统则不能投入正常运行，，该当采取措施解除以上景象，，待各项指标不变在设定的领域时，，整个系统方可投入正常运行。
。要对峙值班巡回查抄制度，，值班人员该当对系统中的重点部位，，如循环泵、、、高位槽、、、液位计、、、压力表、、、控温仪表、、、流量计、、、旁路过滤器等要按时进行查抄，，发现异常实时排除。
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在对导热油炉检测或查抄时，，该当用12V的低压防爆照明灯。
。要制订应对忽然停电的应急措施和预案，，切实；；ず寐芎偷既扔。
。燃煤导热油炉若遇忽然停电应打开炉门，，终场加热，，用湿煤压火或垂危停炉，，除尽余火，，迅速打开冷油置换阀门放油，，但放油速度不成太急。
。把高位槽的冷油经炉管放入低位槽，，同时用手摇泵将低位槽的油打入高位槽进行循环，，用以降低系统的温度。
。如设置一条备用油路或自备发电机，，把循环泵接通，，复原导热油系统的循环则更好。
。燃油燃气的导热油电加热器如遇忽然停电，，除采取以上措施以外，，还应立即熄火，，并将炉门和烟道的挡板开大以降低炉温。
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每半年一次对系统中的导热油取样化验，，若是果酸值、、、黏度、、、闪电和残碳四项指标达到报废值时。
。应实时更换新油。
。更换新油时，，应断根系统内壁的杂质污物，，以免影响导热油的热效能和使用寿命。
。导热油炉熄火后再点火时，，炉膛内必须进行10~15min强制透风，，吹净炉膛内残留的可燃气体。
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